Naftakoksi/karburisaatori kasutamise analüüs

Karburiseeriv aine on süsiniku põhikomponent, roll on karboniseerida.
Raua- ja terasetoodete sulatusprotsessis suureneb sula rauas sisalduva süsiniku elemendi sulamiskadu sageli selliste tegurite tõttu nagu sulamisaeg ja pikk ülekuumenemisaeg, mille tulemuseks on see, et sularaua süsinikusisaldus ei jõua sularauas eeldatava teoreetilise väärtuseni. rafineerimine.
Raua ja terase sulatusprotsessis kaotsiläinud süsiniku hulga korvamiseks nimetatakse lisatud süsinikku sisaldavaid aineid karburaatoriks.
Nafta koksiainet saab kasutada hallmalmi valamisel, süsinikusisaldus on üldiselt 96–99%.

Karburiseerivaid aineid on palju erinevaid, karburiseerivate ainete tootjate tootmisprotsess on samuti erinev, seal on puidu süsinik, kivisüsi, koks, grafiit jne.
Kvaliteetne karburisaator viitab üldiselt grafitiseeritud karburaatorile, kõrge temperatuuri tingimustes näitab süsinikuaatomite paigutus grafiidi mikroskoopilist morfoloogiat.
Grafitiseerimine võib vähendada karburisaatori lisandite sisaldust, suurendada karburaatori süsinikusisaldust ja vähendada väävlisisaldust.

Karburaatoreid on mitut tüüpi ja karburisaatori kvaliteediindeks on ühtlane.Karburaatori kvaliteedi eristamiseks on järgmine meetod:

1. Veesisaldus: karburaatori veesisaldus peaks olema võimalikult madal ja veesisaldus alla 1%.

2. Tuhasisaldus: Karburaatori tuhaindeks peaks olema võimalikult madal.Kaltsineeritud naftakoksi karburaatori tuhasisaldus on suhteliselt madal, umbes 0,5–1%.

3, lendumine: lendumine on karburisaatori ebaefektiivne osa, lendumine sõltub karburisaatori kaltsineerimis- või koksitemperatuurist ja töötlemisprotsessist, korralikult töödeldud karburisaatori lendumine on alla 0,5%.

4. Fikseeritud süsinik: Karburaatori fikseeritud süsinik on karburisaatori tõeliselt kasulik osa, mida kõrgem on süsiniku väärtus, seda parem.
Karburisaatori fikseeritud süsinikuindeksi väärtuse järgi saab karburaatori jagada erinevateks klassideks, näiteks 95%, 98,5%, 99% jne.

5. Väävlisisaldus: Karburaatori väävlisisaldus on oluline kahjulik element ja mida madalam väärtus, seda parem.Karburaatori väävlisisaldus sõltub karburaatori tooraine väävlisisaldusest ja kaltsineerimistemperatuurist.